Известие

**Ilko Ivanov** · d.m.y г., 00:25

Ами това, което пише - топлообменник.

**alvanovo** · d.m.y г., 03:41

Първоначално публикувано от manol vasilev Покажи съобщение

температурата на маслото трябва да е близка до тази на охладителната течност +/- 10градуса след тези граници двигателя прегрява максимума е 100 градуса после маслото започва да гори получава се нагара по двг

едва ли ще започне да гори при температури до 120-130гр
може ли да се постави допълнително маслен радиатор на колата?

**zdravio** · d.m.y г., 09:24

Първоначално публикувано от alvanovo Покажи съобщение

едва ли ще започне да гори при температури до 120-130гр
може ли да се постави допълнително маслен радиатор на колата?

Разбира се. Ако имаш постоянно пътувания извън града и караш постоянно с 150+ , Масления радиатор ще ти е от полза иначе е просто ненужна инвестиция...

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 10:45

Първоначално публикувано от digitalundgrd Покажи съобщение

А това от епер-а, което го дават engine oil heat exchanger от снимката в по-горния ми пост какво е тогава?

През въпросната джаджа минава вода която циркулира между блока на двг и термостата - уж загрява по бързо маслото, и му пуска вода през серпент......
По принцип маслото се охлажда по бавно от водата.....иначе въпросната серпентина може да се махне, да се сложи маслен термостат с маслен радиатор, и това е може би перфектното решение - повечето маслени термостати на Мокал отварят на 80 градуса, и това е много добро решение.....по мое мнение.....

**mecan** · d.m.y г., 01:01

ако наистина темпе.на охладителната течност е плиус минус 10г.аз 1800км.значи Видин/ Рим стрелката не показва пове4е от 90градуса
147 1.9jtd 16v 140hp

**alvanovo** · d.m.y г., 21:33

Първоначално публикувано от mecan Покажи съобщение

ако наистина темпе.на охладителната течност е плиус минус 10г.аз 1800км.значи Видин/ Рим стрелката не показва пове4е от 90градуса
147 1.9jtd 16v 140hp

може и 50 000км да караш, но бавно и пак няма да загрее
може и 50км с над 200км/ч и да правиш мотор
маслото загрява не само +-10
при яко каране отива до 120-130гр понякога в топло време

**Furious 155** · d.m.y г., 21:48

Първоначално публикувано от alvanovo Покажи съобщение

може и 50 000км да караш, но бавно и пак няма да загрее
може и 50км с над 200км/ч и да правиш мотор
маслото загрява не само +-10
при яко каране отива до 120-130гр понякога в топло време

абсолютно!!! Това +-10 градуса е нормалния диапазон в който трябва да го движиш! 10в-40 повече от 110-120 градуса си е опасно за мотора - съвременните масла се палят обикновено след 200 градуса, така че няма как да изгори

. Аз лично моята и на тракдея и на магистрално каране след 140км/ч отива на почти 120 образно погледнато на уреда в колата(155-ца, без маслен радиатор). Опасното за мотора е че колкото темп. на маслото е по-голяма, толкова по-тънък масления клин по подвижните части на мотора.

**mecan** · d.m.y г., 23:27

Първоначално публикувано от alvanovo Покажи съобщение

може и 50 000км да караш, но бавно и пак няма да загрее
може и 50км с над 200км/ч и да правиш мотор
маслото загрява не само +-10
при яко каране отива до 120-130гр понякога в топло време

ок пот 140км. не пада колата 6том го правя за 18/20 часа товА разтояние.и все на 90седи стрелката на антифриза

**Furious 155** · d.m.y г., 23:47

Първоначално публикувано от mecan Покажи съобщение

ок пот 140км. не пада колата 6том го правя за 18/20 часа товА разтояние.и все на 90седи стрелката на антифриза

стрелката за температурата на антифриза няма нищо общо с температурата на маслото!!!

**The_Game** · d.m.y г., 23:53

Трябва да е над 40градуса външната температура за да имаш проблеми със скорост от 140км/ч.

Ако маслото не е пред смяна и е налято до нормата няма да имаш никакъв проблем.

Нормално със 120км/ч маслото е около 70-80градуса.
В топлите дни със 140км/ч температурата на маслото ми е около 90градуса. При 160км/ч вече стрелката се изправя на 100.

При дъжд температурата спада рязко. От 90 градуса при навлизане в мокър участък с локви се вижда буквално как стрелката пада до долу. Също и когато маслото ми е на минимум загрява доста по бързо. И то не от липсата на масло и по-голямото триене, ами просто по-голямото количество в картера по лесно се охлажда от струята.

Поне на 155 8в ребрата на картера са доста големи и служат като радиатор на по-малките мотори.

Това за стойностите от 100 110 градуса, че са проблем ВЪОБЩЕ не е вярно

Имам приятели с VW-та сложиха си датчици за температурата и стана един път въпрос за температурата и те ми казаха, че малко след паленето (1км-2) и маслото подминава 60-70. Тогава беше пролет и сравнително хладно.

И хората ги качвам карам и стрелката ми едвам отлепва от 60градуса. "Датчика не е верен" Щом не е верен пипни картера и виж дали е повече от 60 градуса.

Пък и тяхните събират около 4 литра. При мен 5 литра си ги глътва като третокласник сокче от 10ст.

Иначе съм загрявал масло от 70 градуса до над 100 за 7-8 км изминати на 5-та в червения сектор. Външна температура около 25 градуса.

**alvanovo** · d.m.y г., 06:46

Първоначално публикувано от Furious 155 Покажи съобщение

абсолютно!!! Това +-10 градуса е нормалния диапазон в който трябва да го движиш! 10в-40 повече от 110-120 градуса си е опасно за мотора - съвременните масла се палят обикновено след 200 градуса, така че няма как да изгори

. Аз лично моята и на тракдея и на магистрално каране след 140км/ч отива на почти 120 образно погледнато на уреда в колата(155-ца, без маслен радиатор). Опасното за мотора е че колкото темп. на маслото е по-голяма, толкова по-тънък масления клин по подвижните части на мотора.

при мен е същото
над 140км/ч загравя до 120гр
понякога изключвам климатика или намалявам скоростта
това при топло време над 25гр
не съм загрявал маслото повече от 120гр
мисля, че може да имам порблеми със смазването

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 19:49

Днеска по Тракията със константна скорост от 140 - 160кмч маслото ми беше на 92-93 градуса заковано 20 минути поне......ся не знам колко са точни отчитанията на уреда, но го тествах във вода и при кипването показваше 102 градуса......не знам дали и подходящо място му избрах на сензора - в началото на малкото капаче на картера - уж на 155 бил там и аз там го боднах.....

**alvanovo** · d.m.y г., 07:38

Първоначално публикувано от ФЕРАРИСТ Покажи съобщение

Днеска по Тракията със константна скорост от 140 - 160кмч маслото ми беше на 92-93 градуса заковано 20 минути поне......ся не знам колко са точни отчитанията на уреда, но го тествах във вода и при кипването показваше 102 градуса......не знам дали и подходящо място му избрах на сензора - в началото на малкото капаче на картера - уж на 155 бил там и аз там го боднах.....

там маслото може да се охлажда от стоенето в картера и затова толкова малко да показва
и датчика да на не е на поток, а да се нагрява около стоящо за охлаждане масло
това променя показанията

**Dodo 155** · d.m.y г., 09:30

Първоначално публикувано от alvanovo Покажи съобщение

там маслото може да се охлажда от стоенето в картера и затова толкова малко да показва
и датчика да на не е на поток, а да се нагрява около стоящо за охлаждане масло
това променя показанията

При 140-160 км/ч надали маслото стои в картера

Колкото до датчика - не мога да кажа кое е най-подходящото място

**ФЕРАРИСТ** · d.m.y г., 09:57

Първоначално публикувано от alvanovo Покажи съобщение

там маслото може да се охлажда от стоенето в картера и затова толкова малко да показва
и датчика да на не е на поток, а да се нагрява около стоящо за охлаждане масло
това променя показанията

Ми на 155 датчика бил там забит - всъщност така са ми казвали, лично аз не съм виждал точното разположение.....

Известие

температура на маслото

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment